Доказываем обратное со вторым пилотом вертолета Ми-8 Эльвирой Хакимовой
С очаровательной и женственной Эльвирой мы встретились на церемонии вручения дипломов выпускникам Аргаяшского филиала ЧелГУ. Девушка пришла поздравить сестру и присмотреться к специальностям, предлагаемым филиалом. Сейчас за плечами Эльвиры Омский летный технический колледж и целый вертолет знаний. Выучившись на пилота машины Ми-8Т, она уехала на Север. На берегу реки Печора, вблизи океана, располагается ее Нарьян-Марский объединенный авиаотряд.
Пассажиры у пилота Хакимовой бывают разными. За один рейс она и ее коллеги перевозят 22 вахтовика или одного губернатора Ненецкого автономного округа. Наземный транспорт в тех краях зачастую отсутствует, поэтому вертолет востребован так же, как рейсовый автобус в Аргаяшском районе.
Аргаяшский характер
Пилотировать воздушные суда девушка мечтала с детства. Осуществлению мечты способствовал характер, закаленный в Аргаяше. На малой родине девочка всерьез занималась спортом. Стала кандидатом в мастера спорта по самбо, обладателем первого разряда по дзюдо и отстаивала честь села и своей родной Аргаяшской школы №1 на российской спартакиаде учащихся, других состязаниях по таким видам спорта, как гиревой, футбол и дзюдо. О спортивных успехах красноречиво говорит собрание медалей, висящих на стене детской комнаты Эльвиры. Девушка не забывает и школьных учителей, особенно отмечает любимых Татьяну Замятину (математика), Ольгу Гомзякову (физика), Гульнару Коротаеву (биология), Розу Мажитову (русский язык и литература).
– Каждый из них вложил в нас частичку себя. Учителя всегда шли навстречу, не осуждали, когда я пропускала занятия во время поездок на соревнования. Благодаря знаниям, которые они дали, я успешно сдала экзамены и исполнила мечту, – вспоминает Эльвира.
Мы прогулялись с ней по обновленному парку имени Горького в Аргаяше. Из жительницы райцентра она стала его редкой гостьей. Со стороны преобразования в районе виднее.
– Приятно видеть те изменения в родном селе, которые делают жизнь жителей лучше, – поделилась впечатлениями от готовящегося к скорому открытию центрального и любимого места отдыха аргаяшцев.
Мы не смогли пройти и мимо спортивного зала «Колос», где проходили тренировки и закалялся характер будущей авиа-леди. Здесь кстати оказался ее тренер Риф Хафизов, который помнит успехи всех своих подопечных. Риф Ахмирович рассказал, что Эльвира пришла к нему маленькой, хрупкой девочкой, а закончила она тренировки с титулом двукратного победителя первенства Уральского федерального округа по самбо.
Не только спорт сыграл свою роль в становлении личности будущей вертолетчицы. Родная сестра работает в военном комиссариате, отец в свое время также управлял вертолетом в Мурманске. Кстати, родные выбор специальности одобрили. Наставления и поддержка близких придали уверенности в себе. Поначалу абитуриентка хотела поступать в Краснодарское высшее военное авиационное училище, чтобы в будущем стать пилотом истребителя. Но вердикт врачебно-летной экспертной комиссии был отрицательным: стать курсантом не позволил рост. Эльвира не отступила, и дальнейший выбор пал на Омский лётно-технический колледж гражданской авиации, где можно выучиться по специальности «Летная эксплуатация летательных аппаратов (пилот вертолета Ми-8)». Спустя три года его выпускница села за штурвал «коровы» – так ласково называют пилоты вертолет Ми-8.
С губернатором за спиной
Выбор места работы Эльвира объяснила просто: хотелось работать там, где сложнее. Тяжелая заполярная навигация осложнена непростыми метеоусловиями и низкими зимними температурами. Примечательно, что наш новоиспеченный пилот необычайно тепло говорит о своем вертолете. На стене комнаты висит схема панели приборов Ми-8. Даже в отпуске пилот не перестает изучать назначение тех или иных приборов, датчиков и сигнальных ламп.
– Для меня моя машина значит все. Ты должен знать ее от и до, это твоя жизнь и твоя безопасность, – говорит Эльвира.
С самого утра экипаж проходит медкомиссию, знакомится с предстоящим маршрутом, проводит анализ погодных условий. Эльвира выполняет всю бумажную работу – таковы обязанности второго пилота. В полете она проводит штурманский расчет, включающий в себя расчет ветра, времени полета, переговоры с пунктом прибытия. Но, как бы хорошо пилот ни изучил летательный аппарат, в полете случаются нештатные ситуации.
– Однажды случился заброс оборотов несущего винта. Машина была новая, скорее всего, были не настроены топливные насосы-регуляторы, поэтому обороты были выше допустимых. А мы летели с губернатором. Нужно было садиться, а мощность двигателей не падала. Из сложной ситуации помог выйти командир. Манипулируя скоростью, он стабилизировал работу машины, – теперь с улыбкой вспоминает Эльвира.
Говоря о первом полете, наша собеседница вспоминает: «было тревожно, но интересно». Помимо «восьмерки», обучаясь в колледже, поднимала в воздух французский AS-350, а сейчас получает право управления новыми модификациями Ми-8. В планах – набраться опыта, изучить еще одну модификацию, стать командиром экипажа. Прощаясь с Эльвирой, я подумал: все у нее получится. Характер, закаленный в Аргаяше, омское образование и опыт Заполярья тому порукой.
Марат Абдулвалеев, корреспондент/vk.com/marat_abdulvaleyev
Фото Екатерины Эстер
