Знаете ли вы, что протяженность дорог в Челябинской области вдвое больше, чем в Арабских Эмиратах, и значительно больше, чем в Армении или Черногории? При этом областная дорожная сеть ежегодно растет и составила на начало года 8706 км.

Сезон дорожных работ завершается как раз к профессиональному празднику автомобилистов. Именно водители и пешеходы ставят оценку работе дорожников в соответствии с такими критериями, как удобство, безопасность, комфорт, скоростные качества. Времена, когда мы завидовали заграничным трассам, давно прошли. Но эти ощутимые перемены потребовали времени и серьезных финансовых затрат.

В этом году дорожный фонд региона составил 13,4 млрд. руб., из них 12,4 млрд. – средства областного бюджета. Развитие транспортной инфраструктуры Южного Урала – один из приоритетов в работе правительства, считает губернатор Борис Дубровский. «Нам, наконец, удалось сбалансировать бюджет и полностью отказаться от коммерческих кредитов. Четыре года мы работали над этой задачей, снижали долговую нагрузку, и сейчас область подходит к концу года в устойчивом, стабильном финансовом состоянии. В связи с этим на следующие несколько лет работы мы выделяем пять ключевых направлений в развитии Челябинской области, одно из которых – мощное развитие дорожной инфраструктуры Челябинска и региона в целом», – подчеркнул Борис Дубровский, определяя задачи для областного правительства по формированию бюджета на 2019 год.

За это время в эксплуатацию после строительства и реконструкции введено более 276 км автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения. Отремонтировано более 512 км областных и муниципальных автодорог, новая разметка нанесена более чем на 30000 км.

Ежегодно проводятся мероприятия, направленные на обеспечение сохранности дорожной сети Южного Урала. Автомобильные дороги поддерживаются в транспортно-эксплуатационном состоянии. На сегодняшний день этот показатель в Челябинской области составляет порядка 59%. К 2024 году доля дорог на Южном Урале, соответствующих нормативным требованиям, должна составить 85%.

Сменили сапоги на туфли

С 2017 г. в области реализуется приоритетный проект «Безопасные и качественные дороги». Ежегодно на его исполнение расходуется порядка 2 млрд. руб. Солидная часть финансовых средств направляется губернатором Борисом Дубровским на дорожную инфраструктуру Аргаяшского района. Вот несколько красноречивых цифр. В 2014 г. району предоставлена субсидия на капитальный ремонт, содержание автодорог в сумме 41,1 млн., в том числе 32,4 – областные средства. Именно тогда отремонтированы несколько улиц Аргаяша: Чкалова, Уральская, Гагарина, Калинина, Сосновая. Обновилась ул. Октябрьская в Кузяшево, жители д. Б. Куйсарино и Б. Исангильдино навсегда смогли забыть, что добраться в родную деревню без резиновых сапог невозможно, а застрявшие в осеннюю распутицу автомобили можно вытащить лишь трактором.

– Наконец-то я пройдусь в туфлях по дороге, давно об этом мечтала, – радовалась одна из жительниц Б. Исангильдино, – хочется же и нам, сельским женщинам, порадоваться красивой обуви. Не только горожанкам цокать каблучками по асфальту.

Серьезная работа по дорожному ремонту была продолжена. В 2015-м дорожники провели работы не только в районном центре, но и в Акбашевском, Аязгуловском, Дербишевском, Камышевском, Ишалинском поселениях. Более 2 млн. руб. потребовал ремонт ул. Береговой в Метелево. Зато местные жители теперь могут только вспоминать, как после сильных дождей школьники добирались на занятия по забору, иначе миновать огромные вязкие лужи было невозможно. Так и шли – немного между лужами, потом по забору, вновь по более-менее твердому участку.

В 2016-м район получил по распоряжению губернатора на дорожный ремонт 25,6 млн., в 2017-м еще больше – 28,06 млн. руб. Дождалась, наконец, ямочного ремонта дорога Акбашево – Кировский, отсыпки и грейдирования Б. Усманово – М.-Усманово, Б. Усманово – Медиак. Отсыпаны и прогрейдированы автодороги до п. Передовик, Башакуль. На одном из проблемных участков железной дороги – переезде близ п. Бижеляк – установлены знаки. Именно здесь ранее произошли две серьезные аварии с участием поездов и автотранспорта.

Деревенский светофор

В моем кабинете висит большая карта Аргаяшского района. И каждый посетитель обязательно обращает на нее внимание, частенько восклицая:
– Да, большой у нас район. А сколько дорог и деревень!

Добавляю:
– А сколько в каждой улиц и переулков?! И в каждой люди хотят ходить по хорошей дороге днем и ночью.
Одно дело – хорошая дорога, но если она не освещена, то запоздавший пешеход рискует и на ней переломать ноги. В минувшем году в районе основательно взялись за модернизацию и реконструкцию дворового и уличного освещения. Только в Аргаяше потратили на эти цели более 1,5 млн. руб. Светло стало ночами в деревнях Аязгуловского, Норкинского поселений, д. Сыргайды Кузнецкого. В этом году работа продолжена. Помимо комфортных условий для жителей, переход на энергосберегающие лампы дал солидную экономию сельским бюджетам. Главы посчитали: вдвое меньше теперь приходится платить за уличное освещение – значит, сэкономленные деньги можно направить на решение других задач.

А их меньше не становится. К примеру, изменились стандарты по оборудованию пешеходных переходов. Особенное внимание – школам, детским садам, лечебным учреждениям, близ которых всегда большой поток транспорта. Как обезопасить в этих условиях детей, ведь они частенько забывают посмотреть по сторонам, перебегая дорогу? Теперь им напомнят о правилах безопасности не только родители и учителя, но и полосатая «зебра» рядом со школой, сигнальный светофор. Деревенские светофоры – новая достопримечательность, появившаяся в текущем году.

И еще очень важный момент. Борис Дубровский не раз подчеркивал, что жители района, поселения, села сами должны решать, на какие дороги, объекты необходимо направлять бюджетные средства, и контролировать каждый потраченный рубль. В Аргаяшском районе идея Бориса Александровича встретила полное понимание. Председатель Акбашевского совета депутатов Эльвира Файзуллина рассказала мне, как они вместе с местными активистами нынешним летом ежедневно, пока шел дорожный ремонт, проверяли качество выполненной работы.

– С рулеткой ходили, – смеется депутатский лидер, – промеряли толщину каждого уложенного слоя. Зато теперь можем выступать экспертами дорожного строительства, ведь нам в поселении еще много дорог нужно обновлять и ремонтировать. Пригодится!

Автор Римма Хибатуллина
Фото Ильдара ХУСНУЛЛИНА,
Данила РАХИМОВА

Поделиться:

Оставить комментарий

Войти с помощью: 
avatar
  Подписаться  
Уведомление о
Самые свежие публикации